航商汰換大型貨櫃船成海運界一股趨勢，為迎接萬TEU超大型貨櫃船進港，高雄港洲際貨櫃中心進行航道護岸改建工程包括南護岸改建長度229公尺，北護岸改建長度291公尺，採用鋼板樁護岸結構型式，該工程已於十日決標，將於下月開始動工，預定於一百年七月完工，工程發包金額約四‧六億元。

高雄港務局表示：高雄港第二港口於民國六十年代開闢完成，迄今已三十餘年，當時設計的航道水深與寬度已無法滿足現今船舶大型化的需求；為配合高雄港洲際貨櫃中心計畫，容納一二五○○TEU貨櫃船能進港靠泊裝卸，計畫於九十九及一百年度改建第二港口航道南北護岸，以加大航道寬度及護岸設計水深，並將於一百年度再將航道予以疏浚加深。

該工程完工後，高雄港第二港口航道設計水深可自目前十六‧○公尺深加深至十七‧六公尺深，航道可使用水深可達負十七‧○公尺，航道設計寬度將自目前一七○公尺加寬至二百公尺，可使用航道寬度可達一八三公尺，可提供最大達一二五○○TEU之貨櫃船進出。

該局表示為增進航行安全及景觀，將導航燈及景觀照明等一併納入改建工程中，以改善高雄港二港口門戶意象，未來完成航道浚深後，更可提高大型貨櫃船舶彎靠高雄港之意願，彰顯港埠功能，強化高雄港埠營運競爭力。