建立自行車設置標準，交通部研訂參考手冊，五經典路線先納入
更新日期:2009/06/18 21:35
為了提供各縣市政府設置「自行車道」的標準，交通部「運研所」研訂完成「自行車道系統規劃設計參考手冊」，目前正推動的「東部五條自行車經典路線」，將依照這項新標準建置。未來自行車道的寬度、淨空和路面，都有標準可以依循。 （彭群弼報導）
運研所表示：自行車道的設計及設置，目前並沒有一套標準，為了建立全國一致性的服務品質及標示，完成編印了自行車道系統規劃設計參考手冊，提供相關機關所有的標準及設計規劃的流程，並保留一定彈性，例如自行車道的編號名稱，讓地方政府可以自行發揮，又可以保持一定的服務水準。運研所指出，自行車道規劃必須符合「安全」及「連續串聯」為前提，自行車視為「慢車」，依照通行的條件，可分為享有單獨路權的專用道，與行人共用，與汽車共用等三大類，12種型態。可依照各地不同的道路條件，選擇使用。
運研所並訂出自行車道的基本要求，專用道，單一車道寬度不少於1.5公尺，最低標準為1.2公尺，雙向車道不少於2.5公尺，最低標準2公尺。與行人共用的自行車道，寬度最好在2.5公尺以上，最少也不低於兩公尺，行人，自行車汽機車在同一個平面道路，寬度應該保持在四公尺以上，如果與汽機車共同使用一個平面車道，路寬應該在四公尺以上，至於自行車的淨空高度，建議2~2.5公尺，如果與時速六十公里以上的汽機車共用同一個平面道路，建議採用分隔帶的方式，確保自行車騎士的安全。
此外，運研所也規劃的標誌的使用，例如未來每五百公尺就有一處道路編號系統的編碼等等進行規範，並針對設施的多寡及空間條件，訂定五種等級的自行車補給站，將來會陸續納入現有，以及興建補給站，目前正在積極進行的東部五大經典自行車路線上，包括觀光局旅遊服務中心，花東線台鐵車站，花東地區的警察派出所，等既有設施，會陸續加入補給站的行列。未來也會針對缺乏休息地點的路線上，開設補給站。但具體設置的數量還需要研議，以最起碼的第一級補幾站，面積要有5~5平方公尺提供維修設備，洗手台，初級的外傷醫護藥品，檢疫休息空間。最高等級的補給站，甚至提供住宿的服務。
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