外籍顧問建議桃園機場擴建第三航廈，交通部次長葉匡時表示：交通部不會「為了擴建而擴建」，也不會「因為擴建而影響飛安」。他認為：桃園航空城的未來發展，最重要的是增加旅客量、並產生加值效果。葉匡時認為：未來航空城的領導人，不但要管好機場，更應該具備國際觀和行銷能力。　　（彭群弼報導）

　　桃園機場預定年底改制為公司，究竟只是換面招牌，還是要徹底的改頭換面？

　　對此，交通部政務次長葉匡時表示：桃園機場需要創造更多的價值，讓旅客願意停留，並進一步產生商機，舉例來說，台灣擁有兩岸豐沛的設計製造產能，產品、半成品或零件，常成為國際買家下單的對象，如果可以發展航空城成為國際買家的重心，透過舉辦許多的展覽及交易會，讓國際大廠的採購人員可以來台，完成採購。此外，對於轉機旅客，也可以考慮把故宮搬進航空城裡，只需要短短幾個小時，就可以體驗中華文化之美，增加利用台灣作為轉運地點的誘因。

葉匡時說：目前國籍航空利用台灣與歐美長程航線及東南亞航網的銜接，提供旅居歐美的東南亞裔人士的轉運需求，的確發展出一套營運模式，但是除了這些傳統的轉運需求之外，也可以考慮發展出更具備較高利潤，或帶來更高附加價值的內容，吸引旅客來台。

他認為：；這些除了需要整體規劃之外，也需要具備國際觀及行銷能力的航空城領導人來負責，特別是對外國際行銷，他承認：傳統的公務體系之內，並不容易找到類似的人才，但受限許多主客觀因素，目前僅副總級容許非本國籍人士，將是未來桃園機場轉型為航空城的一大挑戰。