（中央社記者汪淑芬台北15日電）松山機場將在16日舉辦60週年慶，回顧過去1甲子，因開放天空及兩岸直航，讓營運2度從谷底見到生機。

松山機場在民國39年成立，是台灣第1個國際機場，早期國際航線只有民用航空隊經營的台北到香港，國內航線是復興航空開台北到花蓮線，旅客人數都很少。民國50年後，國內及國際航線陸續增加，旅客量才開始成長。

根據交通部民航局統計，民國50年國內及國際航線旅客量為13萬6000多人次，民國58年首次突破100萬人次，民國62年破300萬人次，民國67年再成長到623萬3000多人次，民航局認為，在還不流行出國旅遊年代，機場旅客量的成長也見證台灣經濟起飛。

民航局台北航空站最資深員工張彩杏在機場工作近40年，她說，30多年前能到松山機場搭機是很風光的一件事，當時還不流行出國旅遊，國際線旅客多半是學生、政府官員或商務人士。

張彩杏回憶，當年松山機場還有專門賣花圈的商店，親友送機時，都會買個花圈為搭機者掛上，機場也常常上演淚別的畫面。

從民國50年到67年，包括新加坡航空、西北航空、國泰航空、泰國航空、菲律賓航空等外國航空公司陸續加入松山經營國際航線，最多時有14家國外航空公司飛航；國內航線由華航、遠東、復興及台灣等航空公司經營。

早年出國一趟不容易，往往一別就是好幾年，松山機場還設了可看飛機的收票觀景台，搭機者入關後，送機的親友幾乎都會到觀景台，邊揮手邊看著飛機起飛。

後來因松山機場愈來愈擁擠，政府興建中正國際機場（後改名桃園國際機場），並在民國68年啟用，從民國68年到75年，松山機場旅客量因少了國際航線大幅下降，年旅客量只剩約200萬人次左右。

民國76年，政府實施開放天空政策，民間紛紛成立航空公司，國內線載客的航空公司最多達7家，約有10年時間，台灣國內線的天空很熱鬧，民國84年破1000萬人次，86年旅客量達到最高點1500多萬人次。

民國87年開始，松山機場國內線旅客量逐年下滑；到民國91年，跌破1000萬人次，之後1年不如1年，民國97年高鐵通車後情況更慘，西部線陸續停飛，旅客量跌到310多萬人次。

就在松山機場光環日益黯淡時，政府在民國97年底實施兩岸直航，接著進一步開放大陸觀光客來台，民國98年8月，兩岸航班不但增班，還從包機變定期，松山機場旅客量又漸回籠，民國98年有313萬人次，連免稅商店也重新進駐。

雖然松山機場的旅客量還未回復到以往水準，但因已看到生機，且今年10月預定開航松山飛上海虹橋、日本羽田及韓國首爾金浦機場，民航局長李龍文相信，松山機場風華再現指日可待。990415