中國時報【許俊偉／台北報導】

國內首座航空站松山機場大復活，蛻變東北亞黃金航圈！松山機場走過一甲子，因兩岸直航熱潮再現風華，未來要陸續與上海虹橋、日本東京羽田和南韓首爾金浦機場對飛，翻身為「東北亞黃金航圈」，並打造出小而美的首都商務機場。

交通部民航局長李龍文說，台北航空站（松山機場）「重返國際」，不僅下月（六月）十四日會先與虹橋機場通航，每周雙方各飛十四班；十月卅一日也將與羽田機場對飛，每周雙方各飛廿八班；目前則正與韓方洽談修約，再闢直飛金浦機場的新航線。

松山機場目前已有國內和兩岸航班，對飛虹橋、羽田和金浦機場的三條航線，全是東北亞主要大都市的首都機場，未來松山串連上述黃金三角，將可望打造出東北亞黃金航圈。

總統馬英九昨日視察松山機場整建工程時也說，日本和台灣都在東亞邊緣，只要對外開放就會成為東亞中心，直讚松山機場優渥地理位置「天生麗質難自棄」，不好好利用就是「暴殄天物」。

馬總統說，目前全球最大市場是大陸，這是客觀事實，台灣正好位在東亞中心，跟所有主要國家城市、首都的平均距離，不論空運或海運都是最短地區，飛航時間不用四小時。

事實上，東北亞黃金航圈也是馬英九競選總統時政見。他表示，早在九年前擔任台北市長時，就主張與大陸直航，一方面為松山謀出路，一方面藉由台灣得天獨厚位置，松山將可與桃園機場「松桃分工」。

交通部長毛治國昨日向馬總統簡報時則說，交通部將把松山機場打造成小而美的首都機場，並提供大台北地區快遞貨運及商務航空服務。

李龍文補充，松山機場目前正進行三階段整建，斥資十億元除逐步調整動線，將第一航廈完全作為國際線之用，第二航線則改供國內線，也在積極調整停機坪和空橋，明年三月開始提供Ａ３３０（座位數二五二人）停靠，並增設兩個總長一一○公尺的行李轉盤，預計明年九月完成三階段所有工程。

他說，其他還包括十月新建完成國際貨運站，不過為避免與桃園航空城功能重疊，松山機場不會開放全貨機起降，只提供客機腹艙載貨，且一年上限兩萬噸。

馬總統昨日肯定松山機場小而美，但也要求不僅硬體設施未來要做到令人耳目一新，服務也不能馬虎，尤其不能輸給其他對飛的首都機場。