最長27.6km最短才3km 阿里山纜車路線3選1

中時 更新日期:2010/08/22 02:19 黃如萍/台北報導

中國時報【黃如萍/台北報導】

國內第一條高山纜車的路線規畫出爐!交通部觀光局規畫三條路廊,分別為山底的觸口到阿里山森林遊樂區、奮起湖到阿里山森林遊樂區、奮起湖到石桌,最長近廿八公里、最短僅三公里,將採BOT方式推動。

因去年八八風災重創的阿里山公路,為讓阿里山有喘息機會,交通部觀光局進行阿里山興建纜車的可行性評估,日昨完成初步報告。

交通部觀光局阿里山風景管理處長曾漢洲表示,阿里山興建纜車「勉強可行」,地質敏感地帶、斷層帶及土石流潛勢區,纜車路廊都可避開。但因建造成本太高,旅運量不足,BOT財務可行性不高,未來得納入纜車相關場站及附屬事業的經營開發,公路及鐵路系統要全線暢通,建構完善的大眾運輸網路是興建阿里山纜車的重要前提。

曾漢洲指出,去年八八風災之前,阿里山風景區一年旅次為一百五十五萬,阿里山要興建纜車,營運十年內旅運量要增至一年兩百廿八萬人次以上,財務才能平衡。

目前規畫三條路廊,最長為觸口到阿里山森林遊樂區,全長廿七點五五公里。以北市貓纜每公里廿元收費計算,阿里山纜車單程票就要五百六十元。由於全世界沒這麼長的纜車,營運風險管控不易,興建成本高達五十五億元,阿管處不建議第一次蓋纜車就採這條長路廊。

第二條路廊為奮起湖到阿里山森林遊樂區,全長十二點六公里,纜車建造成本需廿六億多元,票價每公里約廿四元,單程全票為三百一十元。

第三條纜車路線長度最短,奮起湖到石桌,路線僅三公里,樂觀情境下票價每公里只要廿元,基本情境下票價每公里廿三元,即單程票不超過七十元。

曾漢洲說,這條纜車興建成本約七億多元,BOT可行性比較高。

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