路上跑的計程車，約六成五空車率，讓許多運將大哥每天空耗許多油在路上行駛，如今傳出將有解套方法。交通部路政司昨（二十三）日表示，將計程車共乘機制法制化，並交由地方政府制訂施行細則，降低計程車空車率，由於不需送交立院審查，預計最快將在上半年可以施行。

其實計程車共乘已經行之有年，除了台北市政府選擇劍潭捷運站到陽明山路線外，還有高鐵台南站至台南也有實施計程車共乘，目前除了劍潭︱陽明山線外，其他路線捧場的人並不多。

交通部路政司科長李昭賢表示，路政司將會擬定共乘管理規則，交由地方政府制訂施行細則。據了解，細則包括管理辦法、費率、路線或是委由哪些業者經營等。

李昭賢表示，計程車共乘並非是新的觀念，事實上已經有些地方政府推動，只不過地方政府希望能有法源依據，推動也就較沒有後顧之憂。李昭賢指出，計程車業者也希望經營的空間能夠更為寬廣，他表示，這個辦法將會是對計程車有一個新的營業機會。

李昭賢強調，這個辦法重點除了業界建議的機制外，重點也將由消費者所關心的角度出發，例如費率、安全議題或者是路線、如何申訴、罰則等，這都是未來法規中予以制訂規範。

針對路線的申請是否有規範？李昭賢說，除了政府可自行規範並徵求經營外，也也可以由業者自提，若地方政府規定是由車隊經營路線，那就只能給車隊，若是也開放個人車行經營則都開放。

他強調，交通部僅是讓這個制度法制化，其他細節都是授權地方政府因地制宜。

李昭賢表示，未來共乘的車輛上，路線將是以點對點為主，除了外觀上要有一個基本的規範能夠識別外，共乘路線必須要公告，至於消費者關心的部分，費率必須要告示、明顯處要張貼申訴的方式，至於管理機關則需要進行服務品質、安全保障的相關考核。